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蛋蛋的开心人生的微博 中新網5月29日電 據中國外匯生意业务中央網站新闻,5月29日国民幣對美元匯率中間價為6.8988元,下調15個基點。  中國国民銀行授權中國外匯生意业务中央公佈,2019年5月29日銀行間外匯市場国民幣匯率中間價為:1美元對国民幣6.8988元,1歐元????????????對国民幣7.7146元,100日元對国民幣6.3201元,1港元對国民幣0.87891元,1英鎊對国民幣8.7482元,1澳大利亞元對国民幣4.7839元,1新西蘭元對国民幣4.5218元,1新加坡元對国民幣5.0098元,1瑞士法郎對国民幣6.8623元,1加拿大元對国民幣5.1224元,国民幣1元對0.60602馬來西亞林吉特,国民幣1元對9.3604俄羅斯盧佈,国民幣1元對2.1291南非蘭特,国民幣1元對172.01韓元,国民幣1元對0.53146阿聯酋迪拉姆,国民幣1元對0.54265沙特裡亞爾,国民幣1元對42.3868匈牙利福林,国民幣1元對0.55684波蘭茲羅提,国民幣1元對0.9676丹麥克朗,国民幣1元對1.3871瑞典克朗,国民幣1元對1.2613挪威克朗,国民幣1元對0.87281土耳其裡拉,国民幣1元對2.7761墨西哥比索,国民幣1元對4.6111泰銖。 2018中國國際大數據產業博覽會高通展臺  国民網貴陽5月26日電 以“數化萬物智在融会”為主題的2018中國國際大數據產業博覽會(以下簡稱數博會)今天在貴陽開幕。美國高通公司連續第四年參展這一國傢級大數據盛會,並攜手眾多互助夥伴,全方位展现公司在5G、AI、物聯網等領域的眾多结果。  本屆展會上,高通展臺展现瞭高通在相關領域最新的技術、產品組合息争決计划,以及高通與中國夥伴互助取得的结果。高通總裁克裡斯蒂安諾·阿蒙(Cristiano R. Amon)出席瞭人工智能高端主題對話,與眾多嘉賓配合探討5G和人工智能對於產業轉型、數據中央向邊緣計算擴展以及經濟增長的推動作用。  引領5G之路開啟廣闊远景  现在5G商業化漸行漸近,作為全球3G、4G與5G無線技術的領軍企業,高通為本次數博會帶來瞭多項5G技術展现。在5G系統互通測試方面,高通將攜手中國移動及其它運營商,以及愛立信、華為、諾基亞、三星等產業鏈互助夥伴,配合展现基於6GHz以下中頻頻段的端到端5G新空口(5G NR)系統互通測試(IoDT),這將進一步协力推動切合3GPP標準的5G網絡和終端產業的快速發展。  本屆數博會上,高通還將展现全球首款商用發佈的5G調制解調器——驍龍X50 5G新空口調制解調器。這一調制解調器將通過單芯片支撑2G/3G/4G/5G多模,支撑全球5G新空口標準和千兆級LTE。今年2月,高通與包含中國產業生態夥伴在內的多傢運營商和智能終端廠商配合宣佈,將采取高通驍龍X50 5G新空口調制解調器,開展基於3GPP Release 15 5G 新空口標準的試驗,支撑切合標準的5G 移動終端產品自2019年開始發佈。高通還將在會上展现首款毫米波5G智能手機參考設計,旨在根據手機的功耗和尺寸请求,對5G技術進行測試和優化。高通展现的首款毫米波5G智能手機參考設計  此外,下載速率高達2Gbps的驍龍X24 LTE調制解調器也將在會上展现。作為業界首款基於7納米FinFET制作工藝打造的芯片,它擁有迄今為止商用上市的所有4G LTE調制解調器中最先進的蜂窩技術特征,在將4G LTE的體驗推向極致的同時,也為未來5G新空口多模終端與網絡夯實基礎。  助力AI應用實現特殊體驗  據信息技術研讨公司Gartner預測,AI產生的全球商業價值將在2018年達到1.2萬億美元,比2017年增長70%;到2022年,AI衍生的商業價值將達到3.9萬億美元。為此,高通供给瞭面向人工智能的最大商用終端側移動平臺之一,並支撑采取其平臺的生態互助夥伴,供给特殊的人工智能用戶體驗。  本屆數博會上,高通集中展现瞭在AI方面的多項结果,如搭載集成人工智能引擎AI Engine的驍龍845移動平臺和驍龍660移動平臺的最新旗艦智能手機,以及攜手騰訊、商湯科技和曠視科技實現的多項AI手機應用。  高通人工智能引擎AI Engine由多個硬件與軟件組成,能夠加速終端側人工智能用戶體驗在部门高通驍龍移動平臺上的實現。现在,已有多傢智能手機廠商应用驍龍移動平臺上的人工智能引擎AI Engine組件。  除手機產品之外,高通也與眾多互助夥伴不斷拓展AI应用場景,豐富AI應用。在高通展臺上,高通與商湯科技、曠視科技以及騰訊等多傢中國企業分別展现瞭应用高通人工智能引擎AI Engine組件實現的AI應用,如騰訊手機QQ的“高能舞室”、曠視科技的3D Animoji,以及來自商湯科技的實時視頻風格轉換。高通在數博會展现的5G、AI等創新技術,吸引瞭眾多觀眾的眼光  深化貴州?????????互助註入核“芯”動力  在中國,高通開展業務已逾20年,與中國生態夥伴的互助已拓展至智能手機、集成電路、物聯網、大數據、汽車等眾多行業。承袭“植根中國,分享智慧,成绩創新”的理念,高通致力於在中國向下一代無線技術演進的過程中,為中國的運營商、制作商和開發商互助夥伴供给全力支撑。  在本次數博會上,展臺緊鄰高通公司的貴州華芯通半導體技術有限公司,正是高通在華投資互助的主要典型。2016年1月,高通公司與貴州省国民政府在北京簽署戰略互助備忘錄,建立合資企業貴州華芯通半導體技術有限公司,致力於為中國市場設計、開發和銷售基於ARM架構的先進服務器芯片,晋升貴州大數據產業核 “芯” 競爭力以及中國集成電路產業的整體實力。2016年5月,華芯通進入正式運營。2016年11月,華芯通在北京和上海的研發中央投入应用。  今年年头,華芯通方面傳來喜訊:其第一代服務器芯片完成研發事情,產品數據已交付工廠生產,將於今年下半年投入市場。  此外,高通與貴州的互助也在持續深化。2016年5月,高通(中國)控股有限公司在貴州貴安新區揭牌。近年來,貴州省領導多次會見高通高管,雙方均表现盼望推動貴州與高通的互助在更寬領域、更深層次取得更多结果。  高通表现,承袭開放、互助、共贏的發展理念,高通將繼續支撑貴州大數據事業發展、支撑中國半導體產業發展,攜手貴州政府尽力將華芯通做強做大,助力中國經濟的高質量創新發展。

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pc蛋蛋开心预测28 中新社北京5月28日電 (李晗雪)“青藏科考人員是一群特殊的人,我要將青藏科考寫下去。”在反应新中國建立以來青藏科考經歷與结果的紀實文學《青藏光线》讀書會上,作者馬麗華如是說。  此次讀書會28日在中國藏學研讨中央舉辦。該書是馬麗華繼1999年發表《青藏蒼茫》後的第二部青藏科考紀實文學。  5月28日,《青藏光线》讀書會在北京的中國藏學研讨中央舉辦。圖為作者馬麗華發言。中新社記者 李晗雪 攝  馬麗華在現場講述瞭幾十年來的青藏科考歷程與新近動態。她談到,在上世紀六七十年月以板塊構造理論為代表的“地學革命”中,中國科學傢還是跟從者,僅是將板塊理論運用到青藏研讨中。但在八九十年月基於“地球是一個整體”的“地球系統科學”理念醞釀階段,中國科學傢已是參與者,參與到旨在研讨全球變化的“國際地圈——生物圈計劃”中。90年月以來,青藏科考又有新發展和结果更新,新一輩科學傢承前繼後,使她觉得有须要再次提筆。  在交换環節,許多來自西藏史地、文化等研讨領域的讀者表现,馬麗華的紀實文學是自己進入藏學的“啟蒙書”。當讀者問及怎样將科考寫得云云有趣,馬麗華笑答寫書過程“甘苦自知”。她表现,是作為這片土地“鐵粉”的情懷讓她堅持寫作。和在青藏事情的科學傢們一樣,“青藏的滄海桑田激動瞭我們一代人”。  她特別談到,自己隻是將青藏科研结果以文學的情势帶給大眾,她還盼望能借此喚起更多人對青藏地區的關註,實現更多樣的结果轉化。例如,若能依托一些獨特的青藏地質景觀、板塊縫合線等树立地質公園或組織青少年遊學活動,將十分有益於青藏科普。  馬麗華於1976年起在藏事情27年,歷任《西藏文學》編輯、西藏作協和西藏文聯副主席。發表過數部涉藏題材的紀實文學作品,代表作為《藏北遊歷》《西行阿裡》《靈魂像風》《藏東紅山脈》等。曾於1992年、2001年兩次獲得西藏珠穆朗瑪文藝獎,2011年?????????以長篇小說《如意高地》獲第四屆老舍文學獎。(完) 金華官員眼中的龐青年:語言特点明顯,纷歧定永遠失敗下去  因為河南南陽的“水氫汽車”項目,曾經紅極一時的青年汽車集團掌門龐青年,遭受極大質疑。而在他的造車事業發跡之地浙江金華,处所官員怎麼看龐青年?  5月28日下战书,浙江金華經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任陳洪在其辦公室,接收瞭包含汹涌新聞在內的多傢媒體的采訪。  陳洪表现,應該客觀对待龐青年南陽項目引發的爭議,“南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品。”  “不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。”在陳洪看來,無論企業或处所政府,都應該盡早佈局氫能源市場。  至於龐青年是否以投資氫能源為噱頭,行圈地騙政府補貼之實,陳洪認為,有待第三方權威機構實地核實,但其個人認為龐青年確實在這個領域投入瞭大批人力財力物力。  官網資料顯示,金華開發區建立於1992年,1993年成為省級開發區,2010年升格為國傢級經濟技術開發區。2013年10月與金西經濟開發區成建制整合,實行“一塊牌子、統一對外,一套班子、統籌治理”。整合後的金華經濟技術開發區管轄范圍內的都会規劃區面積80平方公裡,是金華經濟的主要增長極。  金華開發區也是龐青年造車實體青年汽車的總部所在地。  據陳洪介紹,青年汽車在金華基田主要做豪華大巴。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,交通出行方法改變,高端大巴受沖擊很大,龐青年在乘用車及高端轎車市場的試水、收購又遭受敗績,從此陷入沉静。近年來,他開始重兵投入氫能源汽車。  “龐總在這個領域有很大貢獻……我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮……我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。”陳洪說,這次媒體大面積報道應該是好事,讓大傢關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  對於青年汽車自己,陳洪表现,“新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。”  下為陳洪接收采訪與記者對話實錄:  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:青年汽車集團的現狀怎樣?  陳洪:這兩天信息量很大,我們要歷史地客觀看這個問題。  那天南陽那邊的報道出來,我就建議這個問題應該由專傢來說。第一個問題是技術問題,馬上就有人想到當年的水變油。我們知道這事不是直接由水變氫,首先要瞭解技術脈絡。氫燃料電池的脈絡要搞明白,它不是儲電池,它是一個發電場。  南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品,這是我個人對這事的懂得。以是引起瞭许多誤解,许多人認為它是偽科學。  從某種意義上說,不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。  記者:現在青年汽車在如皋那邊重要負責氫能源的哪塊?  陳洪:現在金華重要生產氫燃料電池的整車,裡面的氫燃料電池來自若皋。  金華基田主要做豪華大巴。若是你們在北京,兩會期間的大巴,重要是金華青年汽車。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。我們當年專門去北京為它做推廣展现會。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,我們交通出行方法改變瞭。快客出來瞭,k字頭火車出來瞭,高鐵出來瞭,再然後廉價航空出來瞭。對高端大巴的沖擊就很是大。它的市場受到影響。  另一方面,他們企業治理也有問題。他們一些戰略決策,好比去做乘用車,適應不瞭競爭環境。收購國際品牌,受制於一些因素,沒有胜利,但支付成本。也搞瞭其他專用車,在省外搞瞭一些基地,也沒有胜利。  我們不去判斷其初衷的好與惡。他去做瞭,結果不太幻想,最後有可能退縮做他的本行。和轎車生產纷歧樣,大客車全是依照訂單生產,工人勞動會出現斷檔。關鍵看一個時間段內的產量。  當然,實事求是講,青年汽車的大巴產量下滑,但其品質和口碑還是不錯的。我建議你們去公交系統、長途汽車領域去咨詢。從某種意義上講,龐青年一直在做汽車這個事,胜利與否,我們另說。  我對他有必定信念,這些年他們把員工派到德國培訓,依照德國的工藝來生產(大客車),這些年他們在外洋收購、技術儲備做瞭许多。现在做氫能源,他們想從這裡有突破。直白講是他們想捉住這個市場。  我個人有一個武斷的判斷。無論企業或政府,面對氫能源這個市場,若是不早做佈局,後面就沒有你啥事。這兩年氫能源技術的引進很快,氫燃料電池的成本在急劇降落。技術更新很快,沒有哪條線必定是正確的。  若是不早做佈局,一旦成本下降到比燃油還低時,別人技術完備後,你能做的隻剩下買車瞭。這個時候,你到我這裡辦廠吧,對不起,人傢已經建成瞭。這是我對南陽那邊的考量,他們也想早做技術儲備。  龐總在這個領域有很大貢獻。青年汽車在金華多年,每年兩次工業大會,我們請龐總發言。這兩年他們低谷中。這兩年企業受挫,別說他們不是上市公司,上市公司受挫還少嗎?  我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮。我們要關註這個技術是否存在?這傢企業是不是先行者。他們即便失敗瞭,他是不是帶來輻射效應?  我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。  這次媒體大面積報道應該是好事,讓我們關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:給青年集團的補貼有几多?  陳洪:市區是兩級的,這個數字很難統計。各個部門有差别的政策,經信、科技和商務都有自己的政策。現在還沒有匯總,我沒有具體數據。我隻知道原則,隻要你具備條件,我們都會給你。  記者:我們知道,青年汽車集團從寧夏到內蒙古到山東到貴州,他們的項目最終都爛尾瞭。現在到瞭南陽。南陽也是開發區,大傢都擔心他們在南陽也是不是這樣,擔心统一模式循環应用。  陳洪:你背後的問題是:他是否用不存在、不胜利的東西去忽悠。  從我的瞭解,他確實在许多处所投瞭,但產品是纷歧樣的。好比石嘴山,他當時想做重卡。他的資質放在差别处所。你再去看國內的汽車企業,汽車企業集團都一樣,都不會盤踞在一個处所。  所有的汽車集團,不管國有,還是民間的,他确定是全國都要佈局。因為既要有处所的產業需求,好比重卡的处所,礦比較多,礦產须要高質量的運輸車輛。做全國佈局,對於汽車企業很主要的事情。  我想說,那麼多失敗,並纷歧定說他永遠失敗下去。一样平常而言,他可能經歷许多失敗,也會有胜利。  我們一直認為,新能源汽車產業是未來的重點產業,须要我們去培养。不管去年到今年遇到什麼困難,我認為這個市場才開始。你們過三五年再來看,未來必定是新能源的。好比德國4.0,他們已經有一個精準的判斷。  對企業來說,一旦技術演進到成本低於燃油時,那麼這個市場必定會爆發的。我個人認為,性價比高,節能又環保的,大傢确定會去買的。我們應該把這個事情,當成一個很好的觀察點。许多年後回過頭看,今年很可能是元年。  記者:新能源是一個大的發展偏向,也是远景廣闊產業。做這個事情胜利的纷歧定是青年汽車,它現在的問題太多。  陳洪:若是要詳細瞭解,确定须要一個個剖解麻雀,必定要細而又細。我盡量用客觀視角來看問題。他有许多失敗,我不來判斷好惡。市場行為讓市場來解決,执法的問題讓执法來解決。  若是這個企業有問題,执法必定會追究他的責任。他現在還有生活空間,說明他這麼做有他的理由。我建議把關註焦點放在好好學習氫能源的知識。據說豐田公司有5000個專利,它都公開瞭。我們的差距在哪裡?作為政府,我們應該往哪方面去引導?  我一個处所政府都在想這個問題,站在更高層面,好比說氫能源,有幾個焦点問題:氫能源關鍵燃料和減低成本問題,是不是應該有國傢全力支撑的機構來突破這些技術,以後造福於国民?我們為什麼不像日本那樣,把35兆帕的壓力进步到70兆帕?我們在這些方面,能不能再集中力气來辦大事?  記者:青年汽車被納入幫扶對象的依據和標準是什麼?  陳洪:我們有總的原則。第一,他是不是我們的主導產業。他确定是我們的主導產業。第二,他是不是盡瞭社會責任。培養瞭许多中高級人才,许多人離職後,成瞭別的企業骨幹力气。而且我們也做審慎判斷,我們也盼望任何一傢曾經那麼優秀的企業,不要敏捷出局。我們盡量幫扶你。  幫扶的方法有许多。最直接的資金支撑。還有,???????????我們現在不打攪你,讓你找機會做起來。  記者:對於青年汽車,具體有哪些幫扶办法?  陳洪:我們對青年汽車,既有直接的支撑,也有間接的支撑。  我對金華的產業很瞭解,有我自己明確的主張和態度。那天我同學的群裡發瞭這個新闻,我說不要急,讓子彈飛一會。我們要有自己的想法和對這個產業的判斷。  我盼望氫燃料電池,通過這件事,讓更多人關註這個產業,投入其中。我們且冷眼旁觀,再過五年後,也許這傢企業倒瞭,可是後來人也許會胜利。你能說那個人一點貢獻沒有嗎?那個人前浪拍在沙灘上,我們還會糾結他拿瞭几多補貼?  政府永遠算大賬,在這裡也許會虧,但他有GDP來證明,隻要我GDP平均程度进步,或正增長的,說明我的賬基础沒有算錯。我的財力投入,我們投某個項目,或支撑某個項目,最終是關註區塊內整個經濟體的配合繁榮。隻要我不帶有個人好处,我去幫扶他,确定有基础考量。汹涌新聞記者 王去愚

pc蛋蛋开心预测 今天(29日),華為提交簡易判決?????????動議,作為其挑戰《2019財年國防授權法案》(2019 NDAA)第889條合憲性行動的一部门。另外,華為還呼籲美國政府结束動用國傢機器來打壓華為,因為這無益於網絡宁静。  華為首席法務官宋柳平說,以“網絡宁静”為捏词對華為實施禁令“不僅不會晋升網絡宁静,反而隻會帶來一種虛假的宁静感,轉移大傢對我們所面臨的真正挑戰的註意力。”他還指出,“一些美國政客動用國傢機器,全方位持續打壓一傢私營企業,這是史無前例的。”  宋柳平表现,“美國政府沒有供给任何有關華為構成宁静威脅的實質證據。美國的系列動作都是基於沒有任何事實根據的猜測。”  此前在起訴書中,華為控訴2019 NDAA第889條明確針對華為,不僅制止美國政府機構從華為購買設備和服務,還制止政府機構與購買華為設備或服務的第三方簽署条约或向其供给資助和貸款,即便這些生意业务對美國政府並無影響或並無關聯。  宋柳平還提到瞭兩周前美國商務部將華為参加實體清單一事。他表现,此舉“開創瞭一個危險的先例。今天是電信業和華為受到損害,未來可能會輪到任何一個行業、任何一傢企業、任何的消費者。”  “司法是守護正義的最後防線,我們對美國的司法獨立和正派抱有信念,盼望通過执法來糾正立法者的錯誤,”宋柳平說。  署理案件的華為首席律師Glen Nager表现,NDAA第889條違反瞭美國憲法裡的剝奪公權法案條款、正當法式條款和授權條款,因此對其合憲性發起的挑戰純屬执法問題,沒有事實爭議,有须要提交簡易判決動議,加速進度。  華為認為,美國對華為的打壓無益於改良網絡宁静。網絡宁静是各方面臨的配合挑戰。若是這也是美國政府的目標,華為等待著其轉變计谋通過誠實、有用的办法晋升網絡宁静。  根據訴訟進程表,該案將於9月19日就該動議舉行聽證會。華為首席法務官宋柳平聲明  女士們先生們,大傢早上好,歡迎大傢參加今天的發佈會。  信任大傢都已註意到,美國政府接連应用立法、行政、外交等手腕對華為進行打壓。一個超級大國動用國傢機器,全方位持續打壓一傢私營企業,破壞其正常運營,這是史無前例的。  事實上,美國政府迄今為止都沒有供给任何華為構成宁静威脅的證據。美國的系列動作,都是基於沒有任何事實根據的猜測。  可是美國國會卻通過瞭2019財年國防授權法案(NDAA)第889條,假定華為有罪,沒有給華為任何辯護和供给駁斥證據的機會,而是直接“用立法取代審判”,這是美國憲法所明確制止的。  今年3月6日,華為在美國提起訴訟,请求法庭判決NDAA第889條部门內容違憲。剛剛,我們向法庭提交瞭此案的簡易判決動議。華為盼望法庭盡快作出判決,判断NDAA中針對華為的限制办法違憲,同時制止實施該限制办法。  有人質疑為何華為會對該法案發起反擊,認為這起訴訟隻是一場公關活動。事實並非云云。NDAA不僅會給華為帶來損害,也剝奪瞭美國運營商客戶和消費者選擇先進技術的自由。  在美國,许多農村地區的用戶经常被遺忘,他們無法享受可支付得起的寬帶服務。多年來,我們與農村地區運營商一起致力於為這些用戶供给同等地享用通讯服務的機會。  但兩周前,美國政府突然宣佈將華為納入實體清單,這一行為損害瞭全球170個國傢应用華為產品和服務的客戶以及全球30億用戶基础通讯的權利,這其中還包含欠發達國傢面臨“數字鴻溝”的貧困国民。此外,實體清單還直接損害瞭1200餘傢與華為有業務往來的美國企業,影響瞭數以萬計的美國就業崗位。  強大如美國,以舉國之力,以致動用全球外交資源,打壓一個私營企業,不公正,也開創瞭一個危險的先例。今天是電信行業和華為,明天就可能會是任何行業,任何企業。司法是守護正義的最後防線,我們對美國的司法獨立和正派抱有信念,盼望通過执法來糾正立法者的錯誤。  保障網絡宁静一直以來都是華為的最高綱領,我們會在全球供應商和客戶的支撑下,竭盡所能,繼續供给宁静和先進的產品。可是美國以“網絡宁静”為捏词來獲得公眾對其別有居心的行動的支撑。美國的行為對網絡宁静毫無益處,隻會供给一種虛假的宁静感,轉移大傢對真正的網絡宁静挑戰的註意力。  網絡宁静是各方面臨的配合挑戰。若是這也是美國政府的目標,我們等待著其轉變计谋通過誠實、有用的办法晋升網絡宁静。  謝謝!  署理案件的華為首席律師Glen Nager聲明  女士們、先生們,  上午好!  我是眾達律師事務所合夥人Glen Nager,是這起案件的首席律師。  今年三月份,華為在美國德克薩斯東區聯邦地區法院提起訴訟,挑戰《2019財年國防授權法》(2019 NDAA)第889條部门內容的合憲性。我們與政府一致認為,該案件提出的問題純屬执法問題,可通過交织動議予以解決。因此,華為基於以下缘故原由提交簡易判決動議:根據完美的最高法院相關法式和上訴案件法,外貌上看,第889條違反瞭剝奪公權法案條款、正當法式條款以及授權條款裡的三權分立原則。  我們在簡易判決動議中也提到,美國憲法通常限制國會立法權,並请求執行這些执法的權力隻能授予給行政機構和法庭。憲法制止國會針對性地懲罰特定個體,制止國會針對性地剝奪特定個體的財產和自由,制止國會行使行政和司法權力。可是第889條違反瞭上述所有憲法規則。  簡易判決動議還指出,第889條違反憲法,是有針對性以懲罰為目标的立法。該條款直指華為。此外,該法案的支撑者在立法辯論中承認,第889條意圖將華為趕出美國市場,即將華為“驅逐”出境,這是典范的懲罰方法。此外,與法庭所維護的执法相反的是,第889條並不是為瞭達成正当的非懲罰性目标,如保護國防宁静和政府網絡宁静。相反,通過限制聯邦機構、與政府簽署条约的實體、接收聯邦政府資助和貸款的實體等與國防職能和政府信息網絡並無關聯的實體購買華為的設備,第889條進一步施加限制,可是這些並無益於達成其宣稱的目标。此外,第889條並未限制上述設備在國防部門和國傢政府信息網絡中应用,也未有用應對通讯設備全球供應鏈中出現的其他明顯風險,這說明該條款涵蓋的范圍不足,其宣稱出於非懲罰性目标並沒有执法依據。事實上,立法記錄讲明,第889條施加限制的目标就是為瞭應對華為此前所謂的不當行為以及華為與中國政府之間的所謂關聯。這是典范的懲罰办法和剝奪公權法案。  該動議還指出,出於同樣的缘故原由,第889條還違反瞭正當法式條款和三權分立原則。再次強調,第889條是有針對性的立法,唯獨針對華為。此外,第889條並沒有依據憲法給予華為進行正當法式的機會,直接剝奪瞭華為保護其財產和自由的權益。根據第889條,國會承擔瞭行政機構和法庭网络事實和執行执法的權利,這違反瞭憲法的三權分立原則。換句話說,第889條是典范的“用立法取代審判”,這是美國憲法所明確制止的。 三朵大型花瓣組成展區 突出“開放、創新、智慧、融会”主題  京交會京津冀展區北京館正式亮相  本報訊(記者 李佳)由三朵大型花瓣組成的北京、天津、河北即京津冀展區,猶如盛開的鮮花,於5月28日至6月1日在北京國傢會議中央傾情綻放。京津冀展區突出“開放、創新、智慧、融会”的主題,以“開放引領發展,創新驅動未來”為思绪,应用開放通透的佈局,新穎多元的設計,打造開放的京津冀聯合展區,用花瓣托起的出色將在未來五天點亮北京館。  從設計上,京津冀展區理念突出創新。整個展區采取瞭花朵的抽象造型,綻放的三個大型花瓣象征著京津冀三地,並用紅、藍、綠三色進行區分,在花心處相互融会。地面綻放的花朵抽象圖案與主體結構交相呼應,中央三瓣相連的花心部门作為公共的“京津冀會客廳”來应用,同時兼顧三地服務業擴大開放结果展现、商務洽談、項目展现等功效。  北京館作為盛開的花瓣之一,采取動靜結合方法,圍繞服務業擴大開放、服務貿易創新發展、服務消費三個角度,設置瞭“擴大開放新结果、服務貿易新舉措和服務消費新模式”三大板塊,通過觸屏及滾動燈箱的情势,以樹狀圖為呈現載體,展現近年來北京服務業和服務貿易相關政策、结果及案例。  北京青年報記者註意到,北京館展出的智慧方便服務、高端數字服務、文化創意服務三大類展項中,近80%的展項包括互動元素。好比中譯語通的機器翻譯技術及行業數據剖析平臺技術;走出去智庫的智能審核機器人;中科創達的圍繞汽車駕駛、人臉識別進行互動應用展现及體驗;文思海輝的小文機器人——智慧銀行解決计划;軟通動力的混杂現實(MR)智能眼鏡與智慧都会相關宣傳視頻;小米生態鏈——智能傢居,以及中國科學院半導體研讨所數字曝光技術互動體驗,方正電子的手跡造字、寫字先生、書寫天生、復古印刷等文化創意服務互動體驗,都給觀眾留下深入印象。  據市商務局負責人介紹,更名為中國國際服務貿易生意业务會後,京交會位置進一步晋升,北京館也吸引眾多服務業、服務貿易企業展现最新技術和產品。推出新技術首發是本屆北京館展现情势的一次創新,也是為今後北京服????????務新技術首發供给高端服務平臺的一次嘗試。“走出去智庫的智能審核機器人”、“中科院半導體研讨所的數字曝光技術”將在北京館進行創新技術全球首發。攝影/本報記者 李佳

宝宝蛋蛋开心就小了 又到瞭年中促銷季,在各大電商平臺促銷宣發戰打得如火如荼之際,由易車打造的汽車垂直領域品牌購車節“66購車節”也即將在6月1日火熱上線,這也標志著2019年年中備受車友等待的線上購車促銷活動將在數日後正式拉開帷幕。本屆購車節,除活動品牌推出的鼎力大举度優惠外,易車還聯合騰訊、百度、快手等多個平臺多渠道發放總值6600萬元的購車補貼,並同步在北京、西安等5個都会舉辦線下車展,打造巨額補貼+線上線下優惠同享的6月購車盛宴。易車66購車節海報  本次購車節一如既往還是易車各業務線的總動員,在線上汽車媒體+汽車生意业务服務大生態體系下,易車的新車、二手車及金融業務將強勢聚合,聯手全國車企、經銷商、4S店推出“半價車”“爆款車”“超級品牌日”等招牌優惠專場,屆時活動品牌將供给5-8折購車、線上大額抵扣券、車款直降、現金返現、油卡、京東卡等專屬福利和優惠,上述優惠還與4S店優惠疊加。66購車節線下車展促銷時間、場地表  與司慶日66應景的是,本次易車將釋放總值高達6600萬元的購車紅包、洗車券、停車券等補貼,這些實錘福利將通過易車官網的購車節主會場、易車App、汽車報價大全App等站內渠道,以及騰訊、百度、快手等站外渠道發放。除常規通過簽到在主會場抽取紅包外,易車還冠名騰訊體育NBA東部決賽直播紅包雨,同時聯手百度AI以及易車Apricecowp ,通過演播室AR投籃機、AR互動小遊戲、H5小遊戲等意见意义情势下“紅包雨”回饋網友,其中易車App“诞辰紅包雨”將在6月6日上線,讓網友享受邊玩邊搶購車紅包的沉醉式體驗。  而在線上之外,易車還將在線下的北京、石傢莊、西安、嘉興、佛山等5個都会舉辦線下車展——易車鯊魚車展,將線上的電商促銷活動帶到線下。在這個由易車與眾多車企协力打造的互聯網理念購車體驗展中,將有30個品牌的90款車型參與線下促銷,車展現場不僅準備到場禮、訂車禮等多重獎勵,還部署專業人士進行購車指導,線下購車的網友將同享線上優惠。  行至第五屆的易車66購車節,已成為汽車流通領域主要節點性促銷活動,在汽車銷售放緩的環境下,為加速汽車流通,助力車企、經銷商營銷做出瞭主要貢獻,同時搭建的一站式優惠購車服務,也為網友購車帶來瞭實實在在的方便。據悉,購車節將延續至6月30日,整個6月網友都可享受汽車集中促銷福利。 中新網5月29日電 克日,第七屆中國網絡視聽大會舉行,在“2019年度優秀網絡視聽作品推選活動”上,優酷原創內容《這就是灌籃》《霍元甲之精武天下》《大漢十三將之血戰疏勒城》《太空十講》《啥是佩奇》等斬獲年度優秀網絡綜藝節目、年度優秀網絡電影長片、年度優秀網絡電影短片、年度優秀男主角、年度優秀網絡視聽專題節目等六項大獎。優酷供圖  獲評年度網絡綜藝節目标《這就是灌籃》,以街??????頭籃球的潮水文化作為切入點,在摸索圈層文化的大眾化表達上获得瞭用戶的積極反饋,豆瓣評分超過8分,還是首部出海的國產綜藝模式。  據悉,《灌籃2》也在籌備中,從賽制到模式進行瞭周全創新,CUBA24位全明星球員直接入選,同時引入海選、訓練營、外戰等差别階段,买通從球迷到球星的上升通道,真實記錄一個個少年追逐夢想的故事。  “我們做這檔街舞、灌籃節目标初衷,就是盼望綜藝節目不僅讓年輕人坐下來看,還能帶動年輕人動起來,強身健體,積極上進。”阿裡巴巴集團合夥人、阿裡大文娛輪值總裁兼優酷總裁樊路遠在網絡視聽大會上說。優酷供圖  此次共有四部作品摘得“年度網絡電影長片”,《霍元甲之精武好汉》和《大漢十三將之血戰疏勒城》獨占兩席,成為網絡電影品類最大贏傢。  網絡電影短片《啥是佩奇》斬獲“年度優秀網絡電影短片”。作為賀歲片《小豬佩奇過大年》的先導片,該短片播出後敏捷形成病毒式傳播,在互聯網上引發瞭公眾對親情、鄉愁的廣泛共鳴。  文化節目《太空十講》由有名天體物理學傢李淼主講,把科學知識以獨特的創新手腕融入一样平常生涯,在潛移默化中用輕松科普的方法傳遞前沿知識,獲得瞭“年度優秀網絡視聽專題節目”。

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